宝骏云朵OTA2.0升级了，展现出20万级智驾的实力，海豚如何接招

我们得承认，比亚迪海豚在10万-15万级的电动车市场中市场认可度很高，凭借上市时间早、比亚迪的品牌背书、不错的产品力表现等特点，上市后很快就在汽车市场中获得了较高的销量表现。但是汽车市场中也有其他产品力出色的10万-15万级电动车，宝骏云朵就是其中之一，不仅在定位方面和比亚迪海豚“针锋相对”，还具备高阶智驾能力，同样吸引到不少消费者的认可。

在3月1日，宝骏云朵还正式开始推送OTA2.0升级，针对智能驾驶、智能座舱的相关功能与体验进行了升级。

在了解过宝骏云朵的这次升级之后，有不少人提出了一个疑惑：这次比亚迪海豚还能招架得住吗？想要解答这个问题，我们就得从宝骏云朵的OTA2.0升级入手，了解一下这款车究竟升级了什么方面，又和比亚迪海豚有什么差距。

别看比亚迪海、宝骏云朵的定价都不高，顶配车型的定价均在15万以内，但这两款车型都配备有全速自适应巡航+车道保持辅助。在平常出行中，两款车型都能让车主在高速或城区路况中自动跟车，并能让车辆行驶在车道中，尽可能避免压线违章的发生。

但是宝骏云朵额外支持车道居中保持+高速领航辅助，能在行驶中让车辆始终行驶在车道正中，还能在高速/高架/快速路上自动变道、自动上下匝道。

这次OTA2.0升级，就优化了宝骏云朵的车道居中保持能力，让这一功能的使用场景更多，增强车道不规则变化时的行车稳定性。在邻近车道有车时，宝骏云朵的智能避障策略也得到优化，侧偏频率及侧偏幅度更人性、更智能。

针对出入匝道，OTA2.0也有升级优化，让宝骏云朵能够根据主路车流情况智能加速或减速寻找合适的变道空间与变道时机，还提升了匝道分流等场景的车道保持稳定性，以及优化进入大曲率匝道的提前调速策略，增加了智能领航开启时车辆的行驶舒适度。

在比亚迪海豚和宝骏云朵两款车型中，新手司机通常会更倾向于后者，因为宝骏云朵支持智能泊车，这是比亚迪海豚全系都没有提供的功能，能让车辆轻松泊入车位中。

在OTA2.0升级之后，宝骏云朵的智能泊车能够更轻松地应对复杂车位，哪怕遇到仅比车身宽60cm、或仅比车身长90cm的狭窄车位时，宝骏云朵也能自动泊入。而在遇到街边没有车位线的车位时，优化后的宝骏云朵能够借助其他停泊车辆、墙体、柱子等物品作为参照，识别空白地段为车位，方便开启智能泊车功能。

在我们实际出行中，还常常会遇到雨后通过积水坑、污水弄脏摄像头；周末去郊外玩、泥土沙尘污染摄像头等用车场景，这时包括比亚迪海豚在内的多数车型，通常只会提示你摄像头脏污，不会清晰显示弄脏的摄像头是哪个，得车主去手动排查。

反观宝骏云朵，在OTA2.0升级后，新增脏污摄像头清洁提示弹窗，能够在弹窗上精准显示脏污摄像头位置，便于精准定位并清理摄像头，考虑到了用户的实际需求。

总的来说，比亚迪海豚和宝骏云朵尽管都是15万以内就能入手的电动代步车，可是在智能方面，这两款车型的差距却比较大。其中比亚迪海豚的表现符合我们对普通家用车的印象，已经支持L2级智驾。

宝骏云朵则在配置上做到越级，和30万以上的新势力车型一样支持高阶智驾，这次的OTA2.0升级还抓住用户的实际需求，以“开门造车”的理念吸收用户反馈并优化，能为用户带来更好的智驾体验。